Le due navi
Il 15 ottobre i soccorritori cercavano sette marittimi della Wine Trader, battente bandiera di San Marino, dopo un attacco con droni vicino a Sulina. Reuters riferisce cinque persone salvate su dodici. Anche la Yara J, con bandiera delle Comore, è stata colpita; il suo equipaggio risulta al sicuro. Una nave era nelle acque territoriali romene e l’altra appena fuori. Il bilancio dei dispersi è quello disponibile il 15 ottobre e resta provvisorio.
Attribuzioni e responsabilità
Il presidente romeno ha parlato di droni. Una fonte militare NATO citata da Reuters ne ha indicato l’origine russa: è un’attribuzione riferita a quella fonte, da distinguere da un accertamento giudiziario. La Francia ha condannato gli attacchi contro la navigazione commerciale. L’identificazione del mezzo impiegato, il suo percorso e la responsabilità dell’azione richiedono elementi che non possono essere ricavati dalla sola bandiera della nave o dalla vicinanza alla costa.
Perché conta Sulina
Sulina è uno degli accessi fra Danubio e Mar Nero. Nell’analisi logistica, una minaccia presso l’imboccatura di una via navigabile conta anche quando non provoca una chiusura formale: armatori, equipaggi e assicuratori devono valutare la sicurezza della sosta e dell’avvicinamento ai porti. Il rischio riguarda quindi tanto le navi colpite quanto la prevedibilità dei collegamenti. Non è però possibile attribuire a questo solo episodio un aumento specifico dei noli senza dati di mercato.
La dimensione europea
La prossimità a Romania e Bulgaria collega la sicurezza marittima al fianco sudorientale della NATO. Una consultazione politica fra alleati non equivale automaticamente a un intervento militare né all’attivazione della difesa collettiva. Per l’Italia il dossier interessa le rotte commerciali collegate al Mediterraneo e la tutela dei marittimi. I prossimi elementi decisivi saranno gli esiti dei soccorsi, gli avvisi delle autorità e le evidenze pubbliche sugli attacchi, mantenendo distinti il bilancio umano e le decisioni diplomatiche.
